Outil TPMS –Forceur de valve ATEQ VT50

	Forceur de valve ATEQ VT30. Pour les garages faible utilisation L'ATEQ VT30 est un forceur de valves universel. Compatible avec tous les capteurs TPMS connus, il est livré avec un logiciel de mise à jour via internet sur notre base de donnée des protocoles permettant à l'outil d'être continuellement à jour. Conçu pour être utiliser dans un environnement comme les ateliers ou les garages, le VT30 est un outil utilisé occasionnellement.
Toujours à jour !		Simple à utiliser
Mise à jour simple sur internet ...	... car vous ne savez pas la marque de la prochaine valve que vous casserez !	Suivez les instructions sur l'écran. Vous aurez toute la procédure pour forcer toutes les valves.
		Le VT30 a une interface unique d'une simplicité déconcertante Notre base de données des protocoles de capteurs TPMS est continuellement mise à jour. Tout ce que vous avez à faire est de sélectionner le modèle de voiture à tester et appuyer sur le bouton TEST.
Le VT30 est équipé d'une RS232. Le VT30 est équipé d'une RS232 et d'une prise USB. Associé au logiciel et au câble fourni dans la boite, le VT30 peut alors se synchroniser pour une mise à jour via notre base de données de protocoles. Aucune valve ne vous résistera.	Le VT30 est aussi un testeur de clé RF Positionnez le simplement près de la clé. Puis appuyez sur la clé pour lire le signal sur votre outil et ainsi vous assurez de la fonctionnalité de la clé. Le VT30 est livré avec une housse et une protection anti-choc pour augmenter la longévité du produit.
L'ATEQ VT30 est un forceur de valves universel. Compatible avec tous les capteurs TPMS connus, il est livré avec un logiciel de mise à jour via internet sur notre base de donnée des protocoles permettant à l'outil d'être continuellement à jour. Conçu pour être utiliser dans un environnement comme les ateliers ou les garages, le VT30 a une autonomie pour des volumes moyens (batterie AAA). Le VT30 force toutes les nouvelles valves montés sur les véhicules et fait en sorte que le voyant d'alarme de pression des pneus ne s'allument jamais. Cet outil TPMS décode les informations de la valve électronique et s'assure que la pression lue ne vient pas d'un autre capteur. Ce procédé permet à l'opérateur de lire les informations du capteur sur l'écran du forceur de valve, mais aussi de les transférer vers un PC, de les imprimer et ainsi de montrer au client quel capteur est défectueux. Le VT30 affiche les informations suivantes : ID du capteur, pression, charge de la batterie, température, accéléromètre... Le logiciel du VT30 peut être mis à jour en utilisant une connection standard USB de l'outil vers le PC. L'interface PC convivial et intuitive guide l'opérateur pas à pas. Un outil TPMS universel pouvant être mis à jour est obligatoire pour faire face aux nouveaux capteurs TPMS montés sur les modèles récents. ATEQ dispose d'une équipe dédié à la gestion de cette base de donnée des protocoles de capteurs TPMS afin que vous puissiez mettre à jour nos outils avant que ces nouveaux capteurs arrivent dans votre garage. Nulle part ailleurs vous ne trouverez un tel service. C'est le fruit de notre collaboration étroite avec les constructeurs sur les installations industrielles qui nous permet année après année de mettre à jour cette base de donnée. Le VT30 est livré avec un chargeur pour la batterie, une protection anti-choc et une pochette de transport, un aimant pour forcer certains modèle de capteurs TPMS, et aussi un câble USB et le logiciel nécessaire à la mise à jour de l'outil sur internet.

ATEQ VT30 Vs la gamme des outils TPMS ATEQ	ATEQ VT10	ATEQ VT30	ATEQ VT55	ATEQ VT55 ODBII
Utilisation	Occasionnelle	Garage volume faible	Garage volume moyen à important	Garage volume moyen à important
Outil Universel. Force toute les valves connus
Testeur de clés
Compatible avec les futures valves (mise à jour par internet)		(Option)
Large écran LCD
Sélection par Nom de Fabricant de Voitures
Décode et active le signal plus rapidement
Batterie rechargeable
Adaptateur OBDII pour programmation ECU

ATEQ VT30 caractéristiques complètes
Compatibilité avec les capteurs TPMS	Outil Universel – Sélection par marque de voitures. Sélectionner le fabricant automobile dans le menu et le VT30 trouvera automatiquement le capteur utilisé sur le modèle de véhicule.
Compatibilité avec les nouveaux capteurs TPMS	Le VT30 peut être mis à jour afin de posséder tous les derniers protocoles de capteur TPMS du marché (synchronisation via internet).
Fréquence radio	LF 125 KHz (option RF) ex : 433 et 315 MHz avec un VT10 RF/div>
Radio reception	2 to 4 (option) frequencies of reception to chose from 315 MHz - 433.92 MHz - 434.42MHz. The VT30 can also test a RF Remote Keyless Entry system
Voyants	Buzzer et voyants de réception PASS / FAIL
Ecran	Dépend des informations transmises par le capteur. Le VT30 peut afficher ID du capteur, pression, état de la batterie, température et l'accéléromère.
Connections	RS232 livré avec câble USB et logiciel et driver PC.
Batterie	Batterie 9 V – voyant niveau de batterie faible
Poids	250 g
Dimensions H x L x P (mm)	150 x 80 x 25
Options:	Protection anti-choc

Procédure de surveillance de pression des pneus 2008

Le guide mitchell 1 sur le TPMS comprend toutes les procédures de remplacement des capteurs TPMS de tous les modèles de véhicules depuis leur introduction sur le marché.

Les 832 pages du guide Mitchell décrit les conseils, les procédures mise à jour pour changer et remonter les capteurs TPMS.

Le guide comprend une table de référence précise avec les précautions s pour le montage/démontage des capteurs TPMS.

Ce guide comprend tous les véhicules domestiques et importés intégrant des capteurs TPMS.

De nombreux nouveaux modèles ont été mis à jour dans cette édition.

Les modèles suivants ont été mis à jour dans l'édition 2008 :

● Acura (MDX, RDX, RL, TL, TSX)
● Audi (A3, A4, A5, A6, A8, Q7, R8, RS 4, S4, S5, S6, S8, TT)
● BMW (128i, 135i, 328i, 328xi, 335xi, 528i, 528xi, 535i, 535xi, 550i, 650i, 750i, 750Li, 760Li, Alpina, M Coupe, M Roadster, M3, M5, M6, X3, X5, Z4)
● Buick (Enclave, LaCrosse, Lucerne)
● Cadillac (CTS, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, SRX, STS, XLR)
● Chevrolet (Avalanche, Aveo, Cab & Chassis Silverado, Chevy Express, Cobalt, Colorado, Corvette, Cutaway, Equinox, HHR, Impala, Malibu, Malibu Classic, RV Cutaway, Silverado, Suburban, Tahoe, TrailBlazer, Uplander)
● Chrysler (300, Aspen, Crossfire, Pacifica, PT Cruiser, Sebring, Town & Country)
● Dodge (Avenger, Cab & Chassis, Caliber, Charger, Dakota, Durango, Grand Caravan, Magnum, Nitro, Pickup, Sprinter, Viper)
● Ford (Crown Victoria, E450 Super Duty, Econoline, Edge, Escape, Expedition, Expedition EL, Explorer, Explorer Sport Trac,F450 Super Duty, F550 Super Duty, Focus, Fusion, Mustang, Pickup, Ranger, Taurus, Taurus X)
● GMC (Acadia, Cab & Chassis Sierra, Canyon, Envoy, Savana, Savana Camper Special, Savana Special, Sierra, Yukon, Yukon XL)
● Honda (Accord, Civic, CR-V, Element, Fit, Odyssey, Pilot, Ridgeline, S2000)
● Hummer (H2, H3)
● Hyundai (Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz)
● Infiniti (EX35, FX35, FX45, G35, G37, M35, M45, QX56)
● Isuzu (Ascender, i-290, i-370)
● Jaguar (S-Type, XJ8, XJR, XK8, XKR, X-Type)
● Jeep (Commander, Compass, Grand Cherokee, Liberty, Patriot, Wrangler)
● Kia (Amanti, Optima, Rio, Rio5, Rondo, Sedona, Sorento, Spectra, Spectra5, Sportage)
● Land Rover (LR2, LR3, Range Rover, Range Rover Sport)
● Lexus (ES 350, GS 350, GS 450h, GS 460, GX 470, IS 250, IS 350, IS F, LS 460, LS 460L, LS 600hL, LX 570, RX 350, RX 400h, SC 430)
● Lincoln (Mark LT, MKX, MKZ, Navigator, Navigator L)
● Mazda (3, 5, 6, B2300, B4000, CX-7, CX-9, MX-5 Miata, RX-8, Tribute)
● Mercedes-Benz (C300, C350, CL550, CL600, CL63, CL65, CLK350, CLK550, CLK63, CLS550, CLS63, E320, E350, E550, E63, G500, G55, GL320, GL450, GL550, ML320, ML350, ML550, ML63, R320, R350, S550, S600, S63, S65, SL55, SL550, SL600, SL65, SLK280, SLK350, SLK55, SLR)
● Mercury (Grand Marquis, Mariner, Milan, Mountaineer, Sable)
● Mini (Cooper)
● Mitsubishi (Eclipse, Endeavor, Galant, Lancer, Outlander, Raider)
● Nissan (350Z, Altima, Armada, Frontier, Maxima, Pathfinder, Quest, Rogue, Sentra, Titan, Versa, Xterra)
● Pontiac (G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Torrent, Vibe)
● Porsche (911, Boxster, Cayenne, Cayman)
● Saab (3-Sep, 5-Sep, 9-7X)
● Saturn (Astra, Aura, Outlook, Sky, Vue)
● Scion (tC, xB, xD)
● Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca, Forenza, Grand Vitara, Reno, SX4, XL7)
● Toyota (4Runner, Avalon, Camry, Camry Solara, Corolla, FJ Cruiser, Highlander, Land Cruiser, Matrix, Prius, RAV4, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra, Yaris)
● Volkswagen (Eos, GLI, GTI, Jetta, New Beetle, Passat, R32, Rabbit, Touareg)
● Volvo (C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90)

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