OBDII 재학습에는 새로운 센서ID를 차량의 ECU로 직접 전송할 수 있는 TPMS툴이 필요합니다. 툴을 이용해 센서를 인식한 후 차량의 OBD포트에 연결한 다음 툴에서 보여지는 절차에 따라 수행하면 새로운 센서ID가 차량으로 전송됩니다.

예를 들어, 도요타 캠리 2011년식 차량의 OBDII 재학습 절차는 다음과 같습니다 :

• 타이어압력을 권장압력에 맞춘다.
• TPMS툴을 이용하여 센서 ID를 인식한다
• OBDII를 연결한다
• ECU 리셋을 수행한다
• 키 이그니션 OFF -> ON
• 12마일로 5분가량 주행한다

VT56에 표시된 도요타 캠리 2011년식 차량의 재학습 절차 화면

수동 재학습 시스템의 경우 TPMS 시스템을 재학습하기 위해 때때로 여러 과정을 거칩니다. 아텍TPMS툴에는 자동, 수동, OBD 재학습 절차가 표시되지만 그 단계가 길고 복잡할 수 있습니다. 그러한 이유로 점차 OBD 재학습이 정비샵 환경내에서의 표준으로 자리잡아 가고 있습니다. 그 이유 중 가장 첫번째로, 차량 모델과 상관없이 동일한 절차로 수행이 가능하기 때문에 작업하기가 아주 쉽습니다. 두번째로 재학습 절차의 간소화로 시간 단축 및 오작업의 가능성을 줄일 수 있습니다. 성장하고 있는 TPMS 산업에 뒤쳐지지 않는 탁월한 OBD 커버리지를 갖춘 신뢰할 수 있는 TPMS툴의 보유가 아주 중요합니다.

알고 계셨습니까? 아텍TPMS툴은 사용자가 시간 및 비용을 절약하실 수 있도록 가장 넓은 커버리지를 보유하고 있습니다!

• 원인 : 애프터마켓 센서가 차량과 정상적으로 통신하지 못함.
• TPMS툴을 이용하여 센서의 호환여부를 확인하십시오.
  
  • VT56  에서 센서 프로그램 > 제조사 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
  • VT36 에서 센서 프로그램 항목으로 진입하여 제조사, 모델명, 연식 선택.( 애프터마켓 센서만 해당 )
• – 호환 여부가 확인되었음에도 문제가 해결되지 않는다면 센서 제조사로 문의하십시오.

• VT56, 의 경우 고무 케이스를 벗긴 뒤 오른쪽 측면에 SD카드 슬롯이 위치해 있습니다.

VT56, 화면 우측상단 배터리 상태 옆쪽에 SD 카드 아이콘이 있는지 확인해 보십시오. 아이콘 위에 빨간색 “X”가 있으면 문제가 있는 것입니다.

Tire Pressure Monitoring System (타이어 압력 모니터링 시스템)

타이어 교환 혹은 위치 교환 시 차량의ECU에 변경된 TPMS 정보를 전송해야 하는데 이 때 TPMS 리셋툴이 사용됩니다

아텍 TPMS 정비샵용 리셋 툴: VT56, VT36

TPMS 활성화 툴은 “Sleep”모드 혹은 비활성화 되어 있는 TPMS 센서를 활성화 시키는 역할을 합니다.

아텍 TPMS 정비샵용 활성화 툴:  VT56, VT36

아텍 TPMS DIY 활성화 툴: VT36

아텍TPMS 산업용 활성화 툴: VT60S, DiagVT, VT520

TPMS 디코딩 툴은 센서를 트리거하거나 활성화하고, TPMS 센서 정보를 수신하고, TPMS 센서 정보를 차량의 ECU에 전송할 수 있습니다. TPMS 디코딩 툴에 의해 수신 된 TPMS 센서 정보는 타이어 내의 압력, TPMS 센서의 온도, 휠 회전 속도, TPMS 센서 고유 ID, TPMS 센서의 배터리 상태 등을 포함합니다.

아텍 TPMS 정비샵용 활성화 툴: VT56, VT36

아텍 TPMS DIY 활성화 툴: VT36

TPMS 센서 인식이 되지 않는다면 TPMS 툴의 소프트웨어를 최신 버전으로 업데이트 해보시기 바랍니다. ATEQ 엔지니어들은 새롭게 출시되는 모든 종류의 TPMS 센서를 인식할 수 있도록 최선의 노력을 다하고 있습니다.

업데이트가 가능한 VT56, VT36 은 항상 최신 TPMS 센서와 호환 됩니다.

TPMS센서가 장착된 차량은 타이어 압력이 일정수준 이하로 감지되면 운전자에게 경고등을 띄웁니다. 2000년, 포드 차량에 장착된 파이어스톤 타이어가 주행중에 찢어지며 차량이 전복되는 사고가 발생하며 이후 650만대의 차량을 리콜하기에 이르며 사회문제로 대두되었다. 이 문제의 원인 중 하나로 타이어 압력문제가 지적되면서 미국 고속도로 교통안전국(NHTSA)에서는 10,000파운드 이하의 모든 차량에 TPMS장착을 의무화 하는 TREAD법을 제정하기에 이르렀다.

TPMS의 장점:

• 타이어압력이 적정 수준 이하일 때 경고
• 타이어 문제로 인한 사고 위험 감소
• 타이어 수명 및 연료 소비의 최적화
• 미세한 펑크로 인해 발생할 수 있는 위험 감소
• 적정 수준의 50% 미만의 압력 상태일 지라도 시각적 구분이 불가능.

TPMS는 타이어 내부 압력을 표시할 수 있으며 압력이 적정 수준보다 낮아지면 운전자에게 TPMS경고등을 띄워 알려줍니다.

직접식 TPMS 차량의 재설정 방법:

• TPMS 툴을 이용하여 센서를 인식하여 정상 작동 여부를 확인한다
• 압력보충, 타이어 위치 교환, 센서 교체등의 서비스를 실시한다
• TPMS 툴을 이용하여 차량에 맞는 재학습 절차를 수행하여 TPMS 시스템 재설정을 완료한다

간접식 TPMS 차량의 재설정 방법 :

• TPMS 초기화 절차를 수행한다. TPMS툴에서 각 차량별 재설정 방법 확인이 가능합니다.

직접식 TPMS 시스템이 장착된 차량에 압력 보충, 타이어 위치 교환, 센서 교체와 같은 서비스가 수행될 때 반드시 TPMS시스템 재학습이 이루어 져야만 합니다. 재학습은 차량의 ECU가 휠에 장착된 각 TPMS 센서의 ID를 인식하기 위한 절차 입니다. 재학습 절차가 완료되면 TPMS 진단 오류코드가 소거되며 TPMS시스템이 올바르게 작동합니다.

재학습 절차는 제조사 및 모델에 따라 상이하기 때문에 각각의 차량별로 어떠한 절차를 통해 재학습이 가능한지 알아야만 합니다. 직접식 TPMS 시스템이 장착된 차량의 재학습의 경우 자동, 수동, OBD를 통한 재학습, 이렇게 3가지로 분류될 수 있습니다.
간접식 TPMS 시스템의 경우에는 자체 초기화 과정을 통해 재학습이 이뤄지며 이는 아텍 TPMS툴에서 확인 가능합니다.

아래 차트는 직접식TPMS시스템이 장착된 전 세계 차량들의 TPMS 재학습 방법 별 비율을 나타냅니다.

이 차트의 정보는 아텍 유럽 데이터베이스로부터 취합된 내용입니다.

WebVT 프로그램에서 “Searching device” 혹은 “Device not found’라는 에러메세지가 표시될 경우 USB드라이버를 재 설치 하십시오.
USB 드라이버를 다운로드 받으십시오

USB 드라이버

WebVT 프로그램에서 “Searching device” 혹은 “Device not found’라는 에러메세지가 표시될 경우 USB드라이버를 재 설치 하십시오.

아래 순서대로 진행해 보시기 바랍니다.

USB 드라이버를 다운로드 받으십시오
USB 드라이버

TPMS 툴을 이용하면 타이어에 장착된 TPMS 센서를 인식할 수 있습니다.
모든 TPMS 센서에는 배터리가 내장되어 있기 때문에 보관하는 중에도 배터리가 소진될 수 있습니다. 차량이 공장에서 생산될 때, 타이어에 장착된 TPMS 센서는 “Sleep” 모드로 설정되어 있으며 TPMS 툴을 이용하여 센서를 활성화 시킴으로써 정상 작동 모드로 변경되게 됩니다.

아텍 TPMS 정비샵용 활성화 툴: VT56, VT36,

아텍 TPMS DIY 활성화 툴: VT36

아텍TPMS 산업용 활성화 툴: VT60S, DiagVT, VT520

사용자는 휠 내부의 TPMS 센서를 인식합니다. TPMS 센서는 타이어 내부에 장착되어 있기 때문에 휠과 타이어를 분리하지 않고서는 눈으로 확인할 수 없습니다. 그래서 TPMS 활성화 툴을 이용하여 무선으로 센서를 인식해야 합니다.

아래 사항을 먼저 확인해 보시기 바랍니다.

• 업데이트 기간 만료?
  • 업데이트 기간이 만료되었을 경우 판매처에 문의해 주시기 바랍니다.
• 배터리 상태 체크?
  • o 충전기를 연결한 상태에서 재시도 해보시기 바랍니다.
• What is the PC software version installed? Is it compatible with the PC?
  • Before proceeding, be sure WebVT is installed. See “How do I update my ATEQ TPMS tool” for instructions.
• PC에서 툴 인식여부 확인  
  • 다른 USB포트를 이용해 보시기 바랍니다.
    
• 인터넷 연결이 정상인가요?  
  • 업데이트 도중 인터넷 연결이 문제가 생긴 경우 처음부터 다시 시작하십시오.
• 화면 보호기가 꺼져있습니까?
  • 화면 보호기 작동이 업데이트 과정에 문제를 유발할 수 있습니다. 화면보호기 혹은 파워 세이빙 모드를 끄고 재 시도 하십시오.
    
• 업데이트 진행 중 멈추었습니다.
  
  • o 업데이트 초기에 문제가 발생했을 경우 툴을 부트모드로 설정 후 재 시도 해보시기 바랍니다.
    • VT56 부트모드 설정방법 : OK를 누르고 있는 상태에서 ON버튼을 동시에 눌렀다 뗍니다.
    • VT36 부트모드 설정방법 : OK를 누르고 있는 상태에서 ON버튼을 동시에 눌렀다 뗍니다.
• 때에 따라 업데이트를 두번 실시해야 할 수도 있습니다.
  

• VT56: USB케이블을 툴에 꽂은 다음 화면 왼편 모서리에 USB케이블 아이콘이 있는지 확인하십시오. 아이콘이 있다면 USB가 정상 연결된 것입니다.

• VT56: 부트모드로 설정한 상태에서 USB케이블을 꽂아보시기 바랍니다.

와이파이 기능은 VT56 및 콘티넨탈 VDO TPMS 프로 제품에서 사용 가능하며 측정 데이터를 무선으로 WebVT로 전송가능합니다.

와이파이 기능은 베타버전입니다. 와이파이 기능을 사용함으로써 발생한 네트워크 및 데이터 손실의 책임은 사용자에게 있습니다.

1. PC를 와이파이에 연결하십시오.
2. 사용중인 툴의 소프트웨어 버전을 확인하십시오.
3. VT56에서 셋팅 -> 와이파이 선택
4. “Search networks” 선택 후 OK를 누릅니다. 연결하고자 하는 와이파이 네트워크를 선택합니다.
5. 키패드를 이용하여 비밀번호를 누르고 OK를 누릅니다
6. 와이파이가 성공적으로 연결되면 툴 화면상에 “Connected”라고 표시됩니다.
7. 와이파이 추가 설정이 필요한 경우 VT56를 USB 케이블로 PC와 연결한 후 WebVT 프로그램에서 Setting -> Advanced 진입.
8. 와이파이 연결상태를 확인하시려면 WebVT의 My Tool 탭을 클릭하신 다음, 툴의 시리얼 넘버가 정상적으로 표시되는지 확인하시기 바랍니다.
9. VT56에서 PC로 데이터 전송할 준비가 완료되었습니다.

• 케이블이 정상적으로 꽂혀 있는지 확인
• 전원 ON ( 3초간 누른다)
• 종이가 있는지 확인
• 출력하고자 하는 내용을 프린터로 전송

경고등은 타이어 압력이 낮을 때 점등되며, 권장압력에 도달했을 때 꺼져야 합니다. 차량의 시동을 건 이후, TPMS 경고등이 수초간 점등되다 꺼져야 하지만 지속적으로 점등되어 있다면 타이어 압력이 권장 압력에 비해 25%이상 낮다는 것을 의미합니다. 경고등이 1~2분 가량 깜박인다면 TPMS 시스템상에 오류가 있음을 나타냅니다.

TPMS 경고등은 아래와 같은 원인에 의해 점등됩니다:

• 센서 배터리 소진
• 밸브 및 센서에 물리적인 손상, 부식 혹은 누락된 부분이 있을 경우
• TPMS 시스템의 전압 공급, 배선 및 내부 전자 장치에 문제가 있을 경우
• 센서 교체, 타이어 위치 교환이 이뤄졌거나 재학습 절차가 올바르게 수행되지 않았을 경우

기술 지원 문의 전 보유중인 TPMS 툴이 최신 소프트웨어로 업데이트 되었는지 먼저 확인하세요. 먼저 소프트웨어 업데이트를 실시하고 문제가 지속되는지 확인하시기 바랍니다.

현존하는 모든 종류의 TPMS 센서를 인식할 수 있는 툴입니다.

아텍 TPMS 정비샵용 범용 툴: VT56, VT36

아텍 TPMS 산업용 범용 툴: VT60S, DiagVT, VT520

• 차량이 직수입된 차량일 경우 셋팅 메뉴로 가서 데이터 베이스를 변경해보십시오
  • VT56 : 셋팅 > 미국 or 유럽 or 한국
  • VT36 : 셋팅 -> 지역

위에 설명한 모든 부분에 대해 정상적으로 이루어 졌는지 확인하십시오.

• 추정 원인 1 : 진행 바가 움직이지 않는다면 올바른 OBD2 프로토콜이 설정되지 않았기 때문에 TPMS툴과 ECU상에 통신이 이뤄질 수 없는 것입니다. 연식 선택화면에서 차대넘버를 입력하여 진행해 보십시오.
• – 추정 원인 2 : 진행 바가 중간쯤에서 멈췄다면 소프트웨어 상의 오류일 가능성 혹은 애프터마켓 센서의 호환성 문제일 수 있습니다.
  
• TPMS툴을 이용하여 센서의 호환여부를 확인하십시오.
  • VT56 에서 센서 프로그램 > 제조사 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
  • VT36 에서 센서 프로그램 > 제조사 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택

복사 과정 초반에 해당 메시지가 발생할 경우

• – 애프터 마켓 센서가 호환되는지 확인하십시오. 해당 차량의 호환 센서 목록에서 호환여부를 확인하십시오.
  • VT56 에서 센서 프로그램 > 제조사항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
  • VT36 에서 센서 프로그램 > 제조사항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
• 호환되는 센서임에도 문제가 발생했을 경우 TPMS 툴의 데이터베이스 문제일 수 있습니다. 네이버 카페에 접속하셔서 문의해 주시기 바랍니다.

확인 과정에서 해당 메시지가 발생할 경우

• 애프터 마켓 센서가 호환되는지 확인하십시오.
  • VT56에서 센서 프로그램 > 제조사 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
  • VT36에서 센서 프로그램 > 제조사 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
• 호환되는 센서임에도 문제가 발생할 경우 센서 자체 문제일 가능성이 있습니다. 센서 제조사로 연락주십시오.
  

• 차량이 센서가 장착된 직접식 TPMS 타입인지 혹은 간접식인지 확인하세요.

• VT56에서 SERVICE 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
• VT36에서 센서 프로그램 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택

• 계속 센서를 인식할 수 없다면 툴의 위치를 바꾸어 최대 35초동안 기다리십시오. 또한 툴과 휠의 거리를 바꾸어 가며 인식해 보십시오.
• – 차량의 모든 센서를 인식해 보십시오. 모든 센서가 인식되지 않는 경우는 드물며 만약 다른 휠에 장착된 센서가 인식되는 것이 확인되었다면 센서 고장으로 판단할 수 있으며 새로운 센서로 교체하십시오.
• 만약 모든 센서가 인식되지 않는다면 TPMS툴의 데이터베이스 오류일 가능성이 있으니 네이버 카페에 접속하셔서 문의해 주시기 바랍니다.

1세대 TPMS 센서의 경우 압력 변화가 발생해야만 활성화 됩니다. TPMS 센서를 휠에 장착한 상태에서 권장 압력까지 인가한 다음 TPMS툴에서 센서 인식 버튼을 누른 상태에서 휠의 압력을 천천히 뺍니다. 수초 후 센서가 반응하며 정상적으로 센서가 인식됩니다. 그 다음 다시 권장 압력으로 맞추십시오.

• 타이어에 센서를 장착하기 전에 센서를 프로그램하십시오

• 센서 프로그램이 완료되면 바로 확인해보십시오
  •  VT56  에서 CHECK TPM 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택
    
  •  VT36 에서 센서 프로그램 항목으로 진입하여 제조사, 모델명 및 연식 선택

• 프로그래머블 센서는 순정 센서와 동일하게 작동합니다.
  

• 업로드 과정중에 위와 같은 메시지가 발생했을 경우 애프터마켓 센서의 사양을 확인해보십시오. 올바른 사양인데도 해당 문제가 발생할 경우 센서 문제일 가능성이 있으니 센서 제조사로 연락해보십시오.
• – 확인 과정에서 위와 같은 메시지가 발생했을 경우 TPMS 툴의 데이터베이스 오류일 가능성이 있습니다. 네이버 카페에 접속하셔서 문의해 주시기 바랍니다.

주파수가 다른 센서입니다. 차량과 호환하는 주파수를 가진 센서를 준비하십시오.

업데이트가 처음이시라면 아래와 같은 절차에 따라 진행하시기 바랍니다.

• – 업데이트 진행하기 전에 툴은 ‘부트 모드’ 상태로 만들어야 합니다.

• VT56부트모드 방법 : 전원을 끈다. OK 버튼을 누르고 있는 상태에서 전원버튼을 동시에 누른다.
• VT36 부트모드 방법 : 전원을 끈다. OK버튼을 누르고 있는 상태에서 전원버튼을 동시에 누른다.
• – 툴의 전원을 켜고 USB 케이블을 이용하여 PC와 연결한다.
•  https://www.ateq-tpms.com/kr/home/support/ 로 접속한다
• 사용중인 툴의 종류는 메뉴상에서 선택하십시오.)
• 소프트웨어를 클릭하고 다운로드 받으십시오.
• – 저장된 파일의 압축을 해제하십시오.
• – WebVT.exe 파일을 실행하여 설치를 진행합니다.
• – 설치가 완료되면 바탕화면에 ‘WebVT’ 바로가기 아이콘이 생성됩니다.
• – 첫 실행일 경우 WebVT 아이콘을 우클릭 한 후 관리자 권한으로 실행을 선택합니다.
• Webvt 실행 후 툴과 연결되면 “The device is not registered” 라는 메시지가 표시됩니다. Yes를 눌러 등록을 진행하십시오.
• 필수 항목을 기입하신 후 ‘SUBMIT”을 클릭하십시오
• Click – UPDATE DEVICE 클릭
• “Congratulations your tool is now up to date” 메시지가 나올때까지 기다리십시오.
• ‘OKAY” 클릭
  
• USB케이블을 분리합니다.
• 툴의 전원을 껐다 켭니다.
  
• – 업데이트가 완료되었습니다.

업데이트가 처음이 아니시라면 여기서부터 시작하십시오.

• – 업데이트를 진행하기전에 TPMS툴을 부트모드로 설정하십시오
  • VT56 부트모드 설정방법 : OK를 누르고 있는 상태에서 ON버튼을 동시에 눌렀다 뗍니다.
  • VT36 부트모드 설정방법 : OK를 누르고 있는 상태에서 ON버튼을 동시에 눌렀다 뗍니다.
• 툴의 전원을 켜고 USB케이블로 PC와 연결합니다.
• WebVT 아이콘을 클릭합니다.
• WebVT 실행 후 툴과의 연결이 완료되면 UPDATE DEVICE를 클릭
• “Congratulations your tool is now up to date” 메시지가 나올 때 까지 기다리십시오
• “OK’ 클릭
• USB케이블을 분리합니다.
• 툴의 전원을 껐다 켭니다.
• 업데이트가 완료되었습니다.

소프트웨어 업데이트 직후에 OBDII를 연결할 경우 차량과의 통신 및 소프트웨어 업데이트를 동시에 수행하기 때문에 그렇습니다. TPMS 툴을 껐다 켜기만 하면 됩니다.

수동 재학습 절차를 통해 새로운 TPMS 센서 ID정보가 차량의 ECU로 전송됩니다. 수동 타입의 경우 차량이 학습모드로 전환되었을 때 센서를 인식하기 위해 별도의 TPMS 툴이 필요합니다. RF 무선신호를 통해 차량의 ECU와 통신함으로써 어떤 센서가 특정 위치에 있는지 확인하는 과정을 거치게 됩니다.

예를 들어, 포드 이스케이프 2014년식의 경우 아래와 같은 수동 재학습 절차가 수행되어야 합니다 :

• 타이어압력을 권장압력에 맞춘다.
• 키 이그니션 OFF
• 브레이크 페달을 밟았다 뗀다.
• 키 이그니션을 OFF -> RUN으로 세번 조절 후 마지막 위치는 “RUN”
• 브레이크 페달을 밟았다 뗀다.
• 키 이그니션 OFF

VT56에 표시된 포드 이스케이프 2014년식 차량의 재학습 절차 화면

직접식 TPMS 시스템 차량에는 TPMS 센서가 장착되어 있습니다. TPMS센서가 정상적으로 작동하지 않을 경우 재학습을 수행하기 전에 센서를 교체해야만 합니다. 손상된 TPMS 센서는 순정 혹은 애프터마켓용 센서로 교체될 수 있습니다.

애프터마켓 센서의 종류로는 유니버설(범용), 컨피겨러블, 프로그래머블 센서가 있습니다. 순정, 유니버설, 컨피겨러블 센서는 센서 내부에 새로운 센서 ID가 내장되어 있으며 TPMS 툴을 이용하여 활성화 시켜야 합니다. 프로그래머블 센서의 경우에는 새로운ID를 생성하거나 기존 센서의 ID를 복사하기 위해 TPMS툴이 필요합니다.

다양한 브랜드를 모두 취급하는 정비샵 / 타이어샵의 경우 다양한 종류의 센서를 구비하고 있어야 합니다. 아텍 TPMS툴의 경우 전 세계의 모든 주요 애프터마켓 센서에 사용가능합니다.

아텍 TPMS 툴은 다음과 같은 기능을 가지고 있습니다:

• 센서ID, 압력, 주파수, 온도 및 배터리 상태등의 센서 데이터가 표시됩니다.(특정 센서의 경우에는 온도 및 배터리 상태가 표시되지 않을 수 있습니다.)
• 제조사, 모델명, 연식 선택을 통한 센서 품번 조회 가능
• 센서 브랜드 혹은 제조사, 모델명, 연식 선택을 통한 센서 프로그램 기능
• OBD, 자동/수동 및 간접식 TPMS 재학습 방법 설명

아래에서 각 툴별 시리얼 넘버 위치를 확인하세요. 기술지원 요청 시 시리얼 넘버가 필요합니다.

VT56: 시리얼 넘버는 툴 뒷면에 있으며 B366으로 시작합니다.

VT36: 시리얼 넘버는 툴 뒷면에 있으며 K360으로 시작합니다.

VT60S:의 시리얼 넘버는 툴 전면에 있으며 B258로 시작합니다.

VT520: 의 시리얼 넘버는 장비 전면에 있으며 C102로 시작합니다.

DiagVT: 의 시리얼 넘버는 툴 전면에 있으며 B240으로 시작합니다.

TTD (Tire Tread Depth Gauge):의 시리얼 넘버는 툴 후면에 있으며 B380으로 시작합니다.

프로토콜 오류일 가능성이 있으니 네이버 카페에 접속하셔서 문의해 주시기 바랍니다.

프로그래머블 센서에 ID를 생성하여 기존 센서와 교체합니다. 타이어에 장착하기 전에 제조자, 모델명, 연식을 선택 후 센서를 인식하여 센서의 손상 및 결함 여부를 확인합니다. 센서 정보가 툴에 나타나지 않을 경우 새로운 센서를 사용해야 합니다.

VT56 을 이용한 센서 프로그램 방법에 대한 비디오를 시청하십시오. VT56 이외의 다른 툴에도 동일한 순서로 진행됩니다.

센서 프로그램 방법은 2가지가 있으며 아래와 같습니다. VT56.

옵션 1, 센서 제조사 선택
– 메인 메뉴에서 프로그램을 선택한 후 프로그래머블 센서의 모델을 선택합니다. (아텍 TPMS 툴은 전 세계 모든 주요 프로그래머블 센서에 사용 가능합니다.)
– 차량의 제조사, 모델명, 연식을 선택합니다.
– CREATE를 선택 후 OK를 누릅니다.
– 센서를 툴 상단 안테나쪽에 둡니다.
– 센서가 성공적으로 프로그램되었습니다.

옵션 2, 제조사, 모델명, 연식 선택
– 메인메뉴에서 프로그램 선택 후 차량의 제조사, 모델명, 연식을 선택합니다.
– 프로그래머블 센서의 모델을 선택합니다. (아텍 TPMS 툴은 전 세계 모든 주요 프로그래머블 센서에 사용 가능합니다.)
– CREATE를 선택 후 OK를 누릅니다.
– 센서를 툴 상단 안테나쪽에 둡니다.
– 센서가 성공적으로 프로그램되었습니다.

ATEQ TPMS툴의 경우 전 세계 차량의 99% 커버 가능합니다. 만약 툴에서 원하는 차량이 확인되지 않는다면 네이버 카페에 접속하셔서 문의해 주시기 바랍니다

자동 재학습은 TPMS툴을 이용한 재학습 절차를 수행할 필요 없이 TPMS센서 ID를 학습할 수 있는 기능입니다. 압력 보충, 위치 교환, 센서 교체등의 작업 후 차량을 특정 시간동안 운행함으로써 차량 스스로 재학습 됩니다. 그러나 타이어/휠 작업을 하기 전에 TPMS툴을 이용하여 각각의 TPMS센서를 인식하여 정상작동여부를 확인하는 것이 좋습니다.

예를 들어, 닷지 차저 2008년식 차량의 자동 재학습 절차는 다음과 같습니다 :

• 타이어압력을 권장압력에 맞춘다.
• 20분간 주행한다

VT56에 표시된 닷지 차저 2008년식 차량의 자동 재학습 절차 화면

TPMS 툴이 필요한 이유는 아래와 같습니다.

• – 새로 장착된 TPMS센서의 활성화
• – 타이어 위치 교환, 윈터 타이어 장착등과 같은 경우 차량이 TPMS 센서를 인식할 수 있도록 ECU에 프로그램.
• – TPMS 센서를 활성화 하고 정보를 수신한 후 센서 정보를 차량의 ECU에 전송
  

아텍TPMS 정비샵용 툴: VT56, VT36

• Ensure that the OBD모듈의 정품 여부를 확인해주십시오.
  • VT56 OBDII 모듈은 검정색이며 회색 스티커가 붙어 있습니다.

• The VT55 OBDII module is black with a black sticker

• TPMS툴의 배터리가 50% 이상 남아 있는지 확인하십시오.
• OBDII 모듈을 VT56에 연결했을 때 VT56 화면 좌측 상단에 OBDII 아이콘이 표시되는지 확인하십시오
• OBDII 모듈에 초록색 LED가 깜빡거리는지 확인하십시오. 만약 LED가 빨간색이면 케이블을 뽑았다가 다시 연결하십시오. LED가 지속적으로 빨간색이라면 OBDII 모듈, 케이블 혹은 TPMS 툴 자체 문제일 수 있으니 공급업체로 문의하시기 바랍니다.
  
• OBDII가 정상적으로 연결되면 VT56화면 좌측 하단에 노란색 아이콘이 표시됩니다. OBDII 모듈을 연결하십시오.
  
• OBDII모듈이 차량의 플러그에 올바르게 삽입되었는지 확인하십시오.
• – TPMS툴에 표시된 순서대로 센서를 인식해야 합니다. 왼쪽 앞부터 시계방향으로 왼쪽 뒤가 마지막입니다.
• ECU로 데이터를 전송하기 위해 시동은 끈 채 키 온 상태로 두십시오.
• – 재학습이 완료되면 OBDII 모듈을 제거하십시오.

TPMS는 직접식 TPMS 와 간접식 TPMS으로 나눌 수 있습니다. 직접식 TPMS는 휠 내부에 TPMS센서가 설치되어 타이어 압력을 정확하게 측정하고 실시간으로 차량의 ECU와 통신합니다.

간접식 TPMS는 ABS 시스템을 이용하여 각 휠의 회전수를 측정하는 방식으로 정확한 압력 측정이 불가능합니다.

• 3개월마다 약 2.9PSI의 압력이 자연적으로 감소.
• 타이어 폭발의 85%은 미세한 펑크로부터 기인.
• 적정 수준 이하의 타이어 압력은 타이어 폭발을 야기할 뿐 만 아니라 차량의 안정성 측면에서 위험을 초래하며 타이어 수명을 단축.
  

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802. 공유기의 802.11 b/g/n 지원 여부 확인
803. DHCP 서버 : Default Gateway Option 설정
804. MAC Address Filtering: Enabled
805. Wireless Access Point (WAP) mode: Enabled
806. Wi-Fi 채널:  1, 6 ,11 채널 선택