FAQ

Questions fréquemment posées à propos des outils TPMS Ateq

Veuillez utiliser le guide FAQ pour répondre à vos questions sur les systèmes TPMS (surveillance de la pression des pneus) et ATEQ TPMS. Le guide FAQ comprend les rubriques suivantes : informations sur les outils TPMS, TPMS général et TPMS, mise à jour des outils ATEQ TPMS, dépannage des outils TPMS et plus encore.

Sujets


À propos du TPMS

Que signifie TPMS ?

TPMS signifie Tyre Pressure Monitoring System (Système de Contrôle de Pression des Pneus). En français on parle également de DSG (Détection Sous Gonflage) ou SSPP (Système de Surveillance de Pression des Pneus) selon les fabricants.

Pourquoi ma voiture est-elle équipée de capteurs TPMS ?

Les véhicules sont équipés de capteurs TPMS pour signaler au conducteur qu’un pneu est fortement dégonflé. En 2000, après le rappel de 6,5 millions de véhicules par Firestone en raison d’une séparation de la bande de roulement, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a émis une première version du TREAD Act qui exigeait la mise en place de systèmes d’avertissement de pression des pneus sur tous les véhicules vendus aux États-Unis d’ici 2008, y compris tous les véhicules à passagers et utilitaires légers dont le PNBV est inférieur ou égal à 4 500 kg (10 000 lb).

 

Avantages d’un capteur TPMS :

  • Avertit l’utilisateur lorsqu’un pneu est sous-gonflé
  • Réduit les risques d’accidents dus à la défaillance d’un pneu
  • Optimise la consommation de carburant ainsi que la durée de vie du pneu
  • Réduit le risque de crevaison lente
  • Sur la route, sécurité rime avec respect des exigences dictées par le fabricant de votre voiture en matière de pression des pneus. Malheureusement, avec les pneus actuels, il est presque impossible de détecter visuellement un pneu sous-gonflé à 50 %

Un pneu équipé du TPMS peut afficher la pression interne du testeur pression pneu et avertit les conducteurs lorsqu’elle atteint un niveau faible en affichant un témoin pression pneu.

Faits concernant la pression des pneus

  • Un pneu perd « naturellement » une atmosphère de 0,2 (2,9 PSI) tous les 3 mois.
  • 85 % des explosions de pneus sont précédées d’une crevaison « lente ».
  • Un pneu sous-gonflé n’est pas seulement dangereux du fait du risque d’explosion, il est également dangereux pour la stabilité du véhicule et agit de façon négative sur la consommation de carburant et la durée de vie totale du pneu.

Informations générales concernant les outils TPMS

Pourquoi mon atelier a-t-il besoin d’un outil TPMS ?

Un outil TPM est nécessaire pour les actions suivantes :

  • Activer un capteur TPMS nouvellement installé
  • Reprogrammer l’ECU du véhicule de sorte que le véhicule reconnaisse le capteur en cas de changement de l’ordre des pneus, de passage des pneus hiver aux pneus été, de montage d’une nouvelle roue sur un véhicule, etc.
  • Envoyer des informations concernant le capteur TPMS à l’ECU du véhicule après l’activation et la réception des informations concernant le detecteur pression pneu

Outils TPMS ATEQ pour ateliers : VT56, VT36, VT15

Qu’est-ce qu’un outil d’activation TPMS ?

Qu’est-ce qu’un outil d’activation TPMS ?

Un outil d’activation ou de déclenchement TPMS, également appelé Forceur de Valves, permet à l’utilisateur d’activer ou de déclencher le capteur de contrôle automatique de la pression des pneus sans fil installé dans un pneu. Par exemple, tous les capteurs TPMS comportent une batterie interne pouvant se décharger lorsqu’ils sont stockés. Lorsqu’un véhicule est fabriqué dans une usine, les capteurs TPMS montés dans un pneu sont laissés en mode « veille » lorsqu’ils sont livrés à un atelier ou un revendeur. Par conséquent, l’outil d’activation TPMS est nécessaire pour « activer » ou « réveiller » les capteurs TPMS montés dans les pneus.

Outils d’activation TPMS ATEQ pour ateliers : VT56, VT55, VT36, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ pour particuliers : VT36, VT30, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ industriels : VT60S, DiagVT, VT520

Que déclenche réellement un outil d’activation TPMS ?

Les utilisateurs « déclenchent » ou « décodent » le détecteur pression pneu se trouvant dans la roue. Ce capteur de pression pneu n’est pas physiquement accessible car il est monté à l’intérieur du pneu. Par conséquent, décoder ou trigger un capteur doit se faire sans fil à l’aide d’un outil TPMS.

 

Outils d’activation TPMS ATEQ pour particuliers : VT36, VT30, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ industriels : VT60S, DiagVT, VT520

 

Quelle est la différence entre un outil de réinitialisation TPMS, un outil d’activation ou de déclenchement TPMS et un outil de décodage TPMS ?

Un outil de réinitialisation TPMS peut être utilisé pour réinitialiser ou reprogrammer le detecteur pression pneu d’origine ou de rechange sur l’ECU du véhicule en cas de remplacement ou de permutation de pneus (pneus été/hiver notamment), etc.

Outils de réinitialisation TPMS ATEQ pour ateliers : VT56, VT55, VT36, VT30

Un outil d’activation ou de déclenchement TPMS permet à l’utilisateur de « réveiller » ou d’activer les capteurs en « mode veille » ou lorsqu’ils sont inactifs.

Outils d’activation TPMS ATEQ pour ateliers : VT56, VT55, VT36, VT30, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ pour particuliers : VT36, VT30, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ industriels : VT60S, DiagVT, VT520

Un outil de décodage TPMS peut déclencher ou activer des capteurs, recevoir des informations concernant un capteur de pression pneu et envoyer les informations concernant un capteur de pression pneu à l’ECU du véhicule. Les informations concernant un capteur de pression pneu reçues par l’outil de décodage TPMS incluent la pression dans le pneu, la température du capteur TPMS, la vitesse de rotation de la roue, l’ID unique du detecteur pression pneu, l’état de la batterie de celui-ci, etc.

Outils d’activation TPMS ATEQ pour ateliers : VT56, VT36, VT15

Outils d’activation TPMS ATEQ pour particuliers : VT36

Qu’est-ce qu’un outil TPMS universel ?

Un outil TPM universel peut déclencher ou activer tous les capteurs TPMS connus sur le marché contrairement aux outils TPMS qui ne se déclenchent que pour un ou quelques capteurs.

 

Outils TPMS ATEQ universels pour ateliers : VT56, VT36, VT15

Outils TPMS ATEQ universels pour particuliers : VT36, VT15

Outils TPMS ATEQ industriels universels : VT60S, DiagVT, VT520


Questions générales concernant les outils TPMS d'ATEQ

Ce que vous devez savoir avant de contacter l’assistance

Avant de contacter l’assistance, avez-vous mis à jour votre logiciel récemment ? La principale cause de problèmes avec les outils TPMS d’ATEQ est un logiciel non mis à jour. Mettez à jour le logiciel de votre outil et vérifiez si votre problème persiste.

Pourquoi mon outil TPM actuel n’est-il pas en mesure de déclencher, activer ou réinitialiser certains capteurs ?

Si votre outil TPM n’est pas en mesure d’activer ou de réinitialiser un capteur, nous vous recommandons de mettre à jour votre outil TPM pour inclure les derniers capteurs TPMS. Avec un marché TPMS en constante évolution, de nouveaux capteurs TPMS sont commercialisés chaque jour. Les ingénieurs d’ATEQ travaillent d’arrache-pied pour s’assurer que tous les capteurs TPMS connus soient compatibles avec les outils TPMS d’ATEQ.

Les outils TPMS d’ATEQ évolutifs tels que les VT56, VT55, VT36, VT30 et VT15 sont toujours compatibles avec les derniers capteurs TPMS mis sur le marché.


Mise à jour des outils TPMS d'ATEQ

Comment mettre à jour mon outil TPMS ATEQ ?

Si vous tentez de mettre à jour votre outil pour la première fois, commencez ici.

  • Mettez votre outil TPMS en mode démarrage (chargeur) avant de passer à la mise à jour
    • Instructions pour le mode démarrage du VT56 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
    • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT55 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
    • Instructions pour le mode démarrage du VT36 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
    • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT30 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
  • Assurez-vous que le dispositif est en marche et connecté au PC à l’aide du câble USB inclus dans votre kit d’outils.
  • Rendez-vous sur https://www.ateq-tpms.com/fr/accueil/support/
  • Sélectionnez votre outil pour accéder au menu (le menu est situé dans la partie supérieure du site Web. Cliquez sur SUPPORT et sélectionnez votre outil.)
  • Cliquez sur le logiciel approprié pour télécharger et sauvegarder le fichier
  • Localisez l’emplacement de sauvegarde de « WebVT_XX.zip » puis ouvrez-le
  • Exécutez WebVT.exe et suivez les instructions
  • Une fois l’installation et la configuration terminées, le raccourci « WebVT » s’affiche sur le bureau
  • Cliquez avec le bouton droit de la souris sur WebVT et sélectionnez « Exécuter en tant qu’administrateur » la première fois que vous exécutez WebVT
  • Une fois que WebVT a détecté le dispositif connecté, une fenêtre indiquant « L’appareil n’est pas enregistré. Voulez-vous l’enregistrer maintenant ? » s’affichera si l’outil n’a pas encore été enregistré
  • Complétez les champs requis et cliquez sur « ENVOYER »
  • Cliquez sur METTRE À JOUR L’APPAREIL
  • Attendez jusqu’à ce qu’une fenêtre affiche « Félicitations, votre appareil est désormais à jour »
  • Appuyez sur « OK » et quittez WebVT
  • Débranchez l’outil du PC via le câble USB
  • Éteignez puis rallumez le dispositif
  • La mise à jour est terminée.

Si vous ne mettez pas votre dispositif à jour pour la première fois, commencez ici

  • Mettez votre outil TPMS en mode démarrage (chargeur) avant de passer à la mise à jour
    • Instructions pour le mode démarrage du VT56 : Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
    • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT55 : Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
    • Instructions pour le mode démarrage du VT36 : Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
    • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT30 : Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
  • Assurez-vous que le dispositif est en marche et connecté au PC à l’aide du câble USB inclus dans votre kit d’outils.
  • Cliquez sur l’icône de WebVT enregistrée sur votre PC.
  • Une fois que WebVT a détecté le dispositif connecté, cliquez sur METTRE À JOUR L’APPAREIL
  • Attendez jusqu’à ce qu’une fenêtre affiche « Félicitations, votre appareil est désormais à jour »
  • Appuyez sur « OK » et quittez WebVT
  • Débranchez l’outil du PC via le câble USB
  • Éteignez puis rallumez le dispositif
  • La mise à jour est terminée.

Il m’est impossible de mettre à jour mon outil TPMS. Pourquoi ?

Avant de contacter l’assistance, veuillez essayer les options de dépannage suivantes.

  • L’abonnement est-il valide ?
  • La batterie est-elle chargée ?
    • Pour éviter que la batterie ne se décharge, branchez le chargeur.
  • Quelle version du logiciel est installée sur votre PC ? Est-elle compatible avec votre PC ?
    • Avant de poursuivre, assurez-vous que WebVT est installé. Référez-vous à « Comment mettre à jour mon outil TPMS ATEQ ? » pour obtenir des instructions.
  • Mon PC reconnaît-il l’outil ?
    • Il peut être utile de changer de port USB.
  • La vitesse de la connexion Internet est-elle suffisante ?
    • Si la connexion Internet a été interrompue pendant le processus, vous devez recommencer l’intégralité du processus.
  • Il y a t-il un logiciel Hella Gutmann installé sur votre PC bloquant les ports USB?
    • Si oui, désactivez le logiciel Hella Gutmann via le gestionnaire de tâches et essayez à nouveau.
  • La fonction d’économiseur d’écran du PC est-elle désactivée ?
    • Cette fonction est susceptible d’interrompre le processus de mise à jour. Veuillez désactiver votre économiseur d’écran ou le mode d’économie d’énergie de votre PC avant de continuer.
  • Où s’interrompt l’installation au cours du processus ?
    • Si le lancement de la mise à jour échoue, il peut être utile de mettre l’outil en mode démarrage.
      • Instructions pour le mode démarrage du VT56 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
      • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT55 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
      • Instructions pour le mode démarrage du VT36 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton OK et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton MARCHE en même temps et relâchez-le.
      • Instructions pour le mode démarrage (chargeur) du VT30 : Éteignez l’outil. Appuyez sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.
    • Il peut parfois s’avérer nécessaire d’effectuer deux fois la mise à jour.

Pourquoi mon VT55/VT56 commence-t-il à clignoter lorsque je connecte le module OBDII à un véhicule ?

Si vous connectez votre module OBDII juste après la mise à jour du logiciel de votre outil, le dispositif tente de communiquer avec le véhicule et d’effectuer une mise à jour du firmware en même temps. Éteignez et rallumez simplement l’outil. Lorsque le menu principal s’affiche, connectez le module OBDII uniquement au dispositif ; ne connectez aucun véhicule à l’autre extrémité. Le module OBDII sera détecté presque immédiatement par l’outil et le firmware, et la mise à jour commencera. La mise à jour dure moins de 60 secondes. Une fois la mise à jour terminée, débranchez le module OBDII et éteignez le dispositif. La mise à jour est terminée.

Où se trouve le numéro de série de mon outil ?

 

Tous les équipements et outils TPMS d’ATEQ n’affichent pas un numéro de série. Veuillez consulter la liste d’outils TPMS d’ATEQ ci-dessous pour connaître l’emplacement du numéro de série. Le fait de communiquer un numéro de série à l’assistance technique écourtera la période d’attente.

 

VT56 : Le numéro de série de l’outil VT56 est situé à l’arrière de l’outil, il commence par B366.

VT56-serial-number

VT55 : Le numéro de série de l’outil VT55 est situé à l’arrière de l’outil sous la partie en caoutchouc. Vous devez donc retirer la partie en caoutchouc pour localiser votre numéro de série. Le numéro de série commence par B285.

VT55-serial-number

VT36 : Le numéro de série de l’outil VT36 est situé à l’arrière de l’outil. Le numéro de série commence par K360.

VT36-serial-number

VT30 : Le numéro de série de l’outil VT30 est situé à l’arrière de l’outil, il commence par K300.

VT30-serial-number

VT60/VT60S : Le numéro de série de l’outil VT60/VT60S est situé à l’avant de l’outil. Le numéro de série commence par B258.

VT60-S-FACE-serial-number

VT520 : Le numéro de série du VT520 est situé à l’avant de l’instrument. Le numéro de série commence par C102.

VT520-FACE-serial-number

DiagVT : Le numéro de série du DiagVT est situé à l’avant de l’outil. Le numéro de série commence par B240.

DiagVT-serial-number

TTD (jauge de profondeur des sculptures) : Le numéro de série du TTD est situé à l’arrière de l’outil. Le numéro de série commence par B380.

TTD-back-serial-number

Mon PC ne localise pas mon dispositif. Pourquoi ?

Lorsque le WebVT affiche « Recherche appareil » ou « Appareil non trouvé » en message d’erreur, il se peut que vous deviez réinstaller les pilotes USB. Voici quelques causes de cette erreur :

  • L’utilisateur essaie d’installer le WebVT sur un nouveau PC
  • Le dispositif n’était pas en marche ou connecté pendant l’installation du WebVT

Télécharger les pilotes USB de votre dispositif. Pour les VT56, VT55, VT36, VT30, VT15, Mitsureset et Quickset, téléchargez le fichier suivant : pilote USB


Problèmes de lecture d'un capteur d'origine

Imprimante VT56 : comment contrôler que l’imprimante fonctionne correctement ?

  • Vérifiez que le câble d’alimentation est connecté
  • Vérifiez l’alimentation (appuyez sur marche/arrêt pendant 3 secondes)
  • Contrôlez la présence de papier (contrôlez la direction du papier à sa sortie)
  • Envoyez une tâche à l’imprimante

Lorsque je déclenche un capteur, il ne répond pas. Pourquoi ?

  • Vérifiez que le véhicule est équipé de capteurs ou d’un système indirect.
  • Dans l’outil VT56, accédez à SERVICE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
  • Dans l’outil VT55, accédez à VÉRIFIER CAPTEUR puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
  • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
  • Dans l’outil VT30, accédez à SÉLECTION VÉHICULE puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
  • Si vous ne détectez pas le capteur, changez la position de l’outil contre le pneu. Patientez pendant 35 secondes minimum. Variez la distance entre l’outil et la roue.
  • Essayez TOUS les autres capteurs de la voiture. Il est TRÈS rare que TOUS les capteurs soient défectueux. Si les autres capteurs répondent, le capteur peut être considéré comme défectueux. Veuillez le remplacer.
  • Si toutes les autres actions échouent, le protocole TPMS utilisé dans la base de données de l’outil est peut-être erroné. Contactez ATEQ.

Pourquoi la pression affichée sur l’outil est-elle incorrecte ?

Cause possible : le protocole utilisé est incorrect. Contactez ATEQ.

Je ne trouve pas le véhicule dans la base de données. Pourquoi ?

ATEQ couvre 99 % de tous les véhicules de tourisme. Si vous trouvez un véhicule équipé d’un systeme TPMS et qu’il n’est pas inclus dans l’outil, n’hésitez pas à contactez ATEQ.

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Si le véhicule est un véhicule commercial, il se peut qu’il ne soit pas inclus dans la base de données.

  • S’il s’agit d’un véhicule importé, il est possible que vous deviez changer la base de données dans les paramètres (EUROPE, AMÉRIQUE, CORÉE) pour le trouver.
    • Dans l’outil VT56, accédez à PARAMÈTRES > AMÉRIQUE, EUROPE ou CORÉE
    • Dans l’outil VT55, accédez à PARAMÈTRES > ZONE
    • Dans l’outil VT36, accédez à PARAMÈTRES > ZONE

Lorsque je déclenche le capteur, le message DÉGONFLER LA ROUE s’affiche.

Certains capteurs TPMS de première génération (notamment Beru ou Pacific) doivent être mis sous pression pour être activés. La procédure correcte, lorsque le capteur est installé dans la roue, est de gonfler la roue conformément à l’étiquette de gonflage des pneumatiques. L’utilisateur doit déclencher le capteur et lentement dégonfler le pneu simultanément. Le capteur répond après quelques secondes. Saisissez la pression de pneu correcte.


Problèmes de programmation

Recommandations générales en cas de problèmes de programmation d’outils TPMS d’ATEQ

  • Il est recommandé de programmer les capteurs avant de les monter dans le pneu
  • Une fois que les capteurs de rechange ont été programmés, vérifiez-les.
    • Dans l’outil VT56, accédez à VÉRIFIER TPM > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT55, accédez à VÉRIFIER CAPTEUR puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année (version de rechange uniquement)
  • Les capteurs programmables doivent réagir exactement de la même manière que les capteurs d’origine.

Lorsque je programme un seul capteur, l’outil affiche ERREUR VÉRIFICATION, ESSAYER ENCORE.

  • Si cela se produit pendant le processus de téléchargement, vérifiez que la référence du capteur de rechange est compatible avec l’outil. Si toutes ces données sont correctes, il est possible que le capteur soit défectueux, veuillez contacter le fabricant du capteur.
  • Si cela se produit pendant le processus de vérification, il est possible que la base de données de l’outil soit incorrecte. Veuillez contacter ATEQ.

Lorsque je programme un capteur, l’outil affiche le message MAUVAISE FRÉQUENCE, CHANGER CAPTEUR.

Le capteur de rechange ne peut pas être programmé selon la fréquence requise pour ce véhicule (315 ou 434 MHz). L’utilisateur doit vérifier que le capteur est compatible avec le véhicule sélectionné

Lors du passage des roues été aux roues hiver, lorsque la fonction COPIER ENSEMBLE est utilisée, le message ERREUR VÉRIFICATION, ESSAYER ENCORE s’affiche à nouveau

Si cela se produit au début du processus :

  • Vérifiez que le capteur de rechange est compatible. Dans l’outil, vérifiez que la marque du capteur se trouve dans la liste des capteurs compatibles pour la marque, le modèle et l’année.
    • Dans l’outil VT56, accédez à PROGRAMMER > MARQUE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT55, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR VIERGE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année (version de rechange uniquement)
  • Si le capteur utilisé est compatible, il est possible que la base de données de l’outil soit incorrecte. Contactez ATEQ.
  • .

 

Si cela se produit pendant le processus de validation :

  • Vérifiez que le capteur de rechange est compatible.
    • Dans l’outil VT56, accédez à PROGRAMMER > MARQUE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT55, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR VIERGE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année (version de rechange uniquement)
  • Si toutes les données sont correctes, il est possible que l’un des capteurs soit défectueux, veuillez contacter le fabricant du capteur.

Problèmes de réapprentissage OBD2

IMPORTANT : en cas de problème d’OBD, veuillez d’abord vérifier les éléments suivants.

  • Vérifiez que l’outil est suffisamment chargé : niveau de batterie >50 %.
  • Lorsque le module OBD est connecté à l’outil VT56 via le câble RJ45, assurez-vous que l’icône OBD s’affiche dans le coin supérieur gauche de l’outil.
  • Assurez-vous qu’un témoin LED vert clignote sur l’outils OBD pour le VT56 et le VT55. Si le voyant pression pneu est rouge, débranchez le câble du module OBD et de l’outil. Rebranchez le câble et allumez l’outil. Si le voyant pression pneu est toujours ROUGE, le module OBD, le câble ou l’outil est peut-être défectueux. Veuillez contacter votre fournisseur pour remplacer le câble.
  • Pour l’outil VT56, après la programmation des capteurs, lorsque le protocole OBD est prêt à être transmis, une icône JAUNE apparaît dans le coin inférieur gauche. Branchez l’outils OBD et poursuivez.
  • Lors de la connexion de l’outils OBD à la voiture, assurez-vous que le module OBD est inséré directement dans la prise OBD de la voiture.
  • Il est très important de TOUJOURS déclencher les capteurs dans l’ordre affiché par nos outils, c’est-à-dire la roue avant gauche d’abord et la roue arrière droite en dernier.
  • Pour transférer les données vers l’ECU, le contact de la voiture doit être mis (c’est-à-dire que tous les équipements électriques peuvent être utilisés), mais le moteur coupé.
  • REMARQUE : l’outils OBD doit être déconnecté du véhicule et de l’outil après chaque réapprentissage.

Après le déclenchement de 4 capteurs d’origine ou de rechange, je connecte le module OBDII à l’ECU et rien ne se passe.

Veuillez vérifier tous les points ci-dessus avant de continuer.

Après le déclenchement de 4 capteurs d’origine ou de rechange, je connecte le module OBDII à l’ECU. Le message ÉCHEC TRANSFERT apparaît à l’écran.

  • Cause possible n°1 : Si la barre de progression ne se déplace pas, le protocole OBDII est incorrect et il n’est pas possible d’établir une connexion entre l’outil et l’ECU. Le problème vient de la base de données du véhicule. Vérifiez la sélection MMA en saisissant le numéro NIV.
  • Cause possible n°2 : Si la barre de progression commence à se déplacer et s’arrête en plein milieu du processus, il est possible qu’une erreur se soit produite avec le logiciel ou la compatibilité du capteur de rechange et n’envoie pas les données correctes à l’ECU.
  • Vérifiez que le capteur de rechange est compatible dans l’outil.
    • Dans l’outil VT56, accédez à PROGRAMMER > MARQUE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT55, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR VIERGE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année (version de rechange uniquement)

Après un réapprentissage OBD réussi, ce témoin pression pneu se rallume une fois que le client conduit un moment…

  • Cause : le capteur de rechange ne communique pas le bon firmware au véhicule.
  • Vérifiez que le capteur de rechange est compatible dans l’outil.
    • Dans l’outil VT56, accédez à PROGRAMMER > MARQUE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT55, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR VIERGE > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année
    • Dans l’outil VT36, accédez à PROGRAMMER CAPTEUR > puis sélectionnez la marque, le modèle et l’année (version de rechange uniquement)
  • Si l’information est correcte, veuillez contacter le fabricant du capteur pour obtenir une aide supplémentaire.

Tests de matériel basiques

Imprimante VT56 : comment contrôler que l’imprimante fonctionne correctement ?

  • Vérifiez que le câble d’alimentation est connecté
  • Vérifiez l’alimentation (appuyez sur marche/arrêt pendant 3 secondes)
  • Contrôlez la présence de papier (contrôlez la direction du papier à sa sortie)
  • Envoyez une tâche à l’imprimante

Comment contrôler le bon fonctionnement de la carte SD ?

  • Pour le VT56, vérifiez l’icône de la carte SD dans le coin supérieur droit à côté de l’état de la batterie. Si l’icône de votre carte SD est barrée d’une croix rouge, la carte est défectueuse, veuillez contacter l’assistance technique pour obtenir des instructions supplémentaires.

VT56-screen-SD-card-faq          VT56-screen-SD-card-bad-faq

Où se trouve ma carte SD (VT56, VT55) ?

  • Pour le VT56, retirez la partie en caoutchouc. Vous trouverez la carte SD 4 Go sur le côté droit. Appuyez sur la carte SD pour la retirer.

vt56-sd-card-location

  • Pour le VT55, retirez la partie en caoutchouc. Vous trouverez la carte SD 2 Go en bas de l’outil. Appuyez sur la carte SD pour la retirer.

vt55-sd-card-location

 

Comment vérifier si la connexion USB fonctionne correctement (VT56, VT55) ?

  • VT56 : Branchez le câble USB sur le côté droit de l’outil. Contrôlez l’icône du câble USB dans le coin gauche de l’écran. Si l’icône du câble USB est allumé, la connexion USB fonctionne correctement.

VT56-screen-usb-faq

  • VT56 : Mettez l’appareil en mode BOOT pour contrôler la connexion du câble USB. Premièrement, éteignez l’appareil. Ensuite, appuyez et maintenez le bouton OK et en même temps, appuyez puis relâchez le bouton ON.

vt56-usb-cable-boot-mode-faq

  • VT55 : Mettez l’outil en mode démarrage pour vérifier la connectivité du câble USB. Éteignez d’abord l’outil. Appuyez ensuite sur le bouton ENTRÉE (la flèche vers le bas et pointant vers la gauche) et maintenez-le enfoncé. Appuyez sur le bouton MARCHE et maintenez-le enfoncé en même temps.

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Outils VT15 d’ATEQ achetés avant le 01/01/2011

Les outils VT15 d’ATEQ achetés avant le 1er janvier 2011 devront être mis à jour pour être compatibles avec le logiciel WebVT. Veuillez suivre les étapes suivantes pour télécharger cette mise à jour si nécessaire :

  • Téléchargez le logiciel WebVT
  • Connectez le VT15 à votre PC à l’aide du câble USB fourni avec l’outil ou un câble équivalent.
  • Une fois le chargement du logiciel WebVT terminé, débranchez le câble USB du VT15.
  • Appuyez sur le bouton TX du VT15 et les 2 LED clignotent momentanément.
  • L’outil est désormais compatible avec WebVT et mis à jour.

WebVT ne détecte pas mon dispositif. Pourquoi ?

Lorsque WebVT affiche « Recherche appareil » ou « Appareil non trouvé » en message d’erreur, il se peut que vous deviez réinstaller les pilotes USB. Quelques causes de cette erreur :

  • L’utilisateur essaie d’installer le WebVT sur un nouveau PC
  • Le dispositif n’était pas en marche ou connecté pendant l’installation du WebVT

Veuillez effectuer les étapes suivantes pour corriger le problème.

  • Télécharger les pilotes USB de votre dispositif. Pour les VT56, VT55, VT36, VT30, VT15, Mitsureset et Quickset, téléchargez le fichier suivant : Pilote USB.