Bisogno di aiuto?
FAQ
All’attivazione del sensore, appare il messaggio REDUCE TIRE PRESSURE (RIDURRE LA PRESSIONE DELLO PNEUMATICO).
Alcune prime generazioni dei sensori TPMS (quali Beru o Pacific) devono essere messe sotto pressione per poter essere attivati. La procedura corretta, con il sensore montato sulla ruota, è gonfiare la ruota in base alla targhetta dello pneumatico. L’utente deve attivare il sensore e sgonfiare lentamente lo pneumatico nello stesso momento. Dopo alcuni secondi, il sensore reagirà. Inserire la pressione corretta dello pneumatico.
Cambiando le gomme per la stagione invernale, utilizzando la funzionalità COPY SET (COPIA SET), appare il messaggio VERIFY ERROR, PLEASE TRY AGAIN (VERIFICARE L’ERRORE E RIPROVARE)
Se accade all’inizio del processo:
Se accade durante il processo di convalida:
Cos’è un dispositivo di attivazione TPMS?
Un dispositivo di attivazione TPMS permette all’utente di attivare il sensore di monitoraggio della pressione dello pneumatico senza fili montato su uno pneumatico. Ad esempio, tutti i sensori TPMS dispongono di batteria interna che può scaricarsi durante lo stoccaggio. Durante la produzione di un veicolo nello stabilimento, i sensori TPMS montati nello pneumatico vengono portati in modalità di riposo fino alla consegna presso l’officina o il concessionario. Pertanto è necessario il dispositivo di attivazione TPMS per attivare o “risvegliare” i sensori TPMS montati negli pneumatici.
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ per officine: VT56, VT55, VT36, VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ fai da te: VT36, VT30, VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ industriali: VT60S, DiagVT, VT520
Cos’è un dispositivo TPMS universale?
Un dispositivo TPMS universale permette di attivare tutti i sensori TPMS professional disponibili sul mercato, a differenza dei dispositivi TPMS che sono in grado di attivare uno o pochi sensori.
Dispositivi universali TPMS ATEQ per officine: VT56, VT36, VT15
Dispositivi universali TPMS ATEQ fai da te: VT36, VT15
Dispositivi universali TPMS ATEQ industriali: VT60S, DiagVT, VT520
Cosa attiva in pratica un dispositivo di attivazione TPMS?
Gli utenti attivano o decodificano il sensore TPMS all’interno della ruota. Questo sensore TPMS non è raggiungibile fisicamente dal momento che è installato all’interno dello pneumatico. Pertanto, l’operazione di decodifica o attivazione di un sensore deve avvenire senza collegamenti utilizzando un dispositivo di attivazione TPMS.
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ fai da te: VT36, VT30, VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ industriali: VT60S, DiagVT, VT520
Cosa occorre sapere prima di contattare l’assistenza
Prima di contattare l’assistenza, il software è stato aggiornato di recente? La causa principale dei problemi con i dispositivi ATEQ TPMS è un software non aggiornato. Aggiorna il software del dispositivo e verifica se il problema persiste.
Cosa significa TPMS?
Tire Pressure Monitoring System, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Dispositivi ATEQ VT15 acquistati prima del 1/1/2011
I dispositivi ATEQ VT15 acquistati prima del 1 gennaio 2011 devono essere aggiornati per assicurare la compatibilità con il software WebVT. Seguire le fasi indicate per scaricare questo aggiornamento, se necessario:
Dopo l’attivazione di 4 sensori OE o aftermarket, una volta collegato il modulo OBDII all’ECU non succede nulla.
Controllare tutti i punti precedenti prima di procedere.
Dopo l’attivazione di 4 sensori OE o aftermarket, una volta collegato il modulo OBDII all’ECU, appare il messaggio TRANSFER FAILURE (TRASFERIMENTO NON RIUSCITO) sullo schermo.
Dopo un’acquisizione OBD avvenuta correttamente, la spia TPMS si attiva nuovamente dopo una breve guida del cliente…
– Nel dispositivo VT56, andare su PROGRAM (PROGRAMMA) > MAKE (MARCA), quindi selezionare marca, modello e anno
– Nel dispositivo VT55, andare su PROGRAM (PROGRAMMA) > MAKE (MARCA), quindi selezionare marca, modello e anno
– Nel dispositivo VT36, andare su PROGRAM SENSOR (PROGRAMMA SENSORE), quindi selezionare marca, modello e anno del veicolo (solo per versioni aftermarket)
Dove si trova il numero di serie del dispositivo?
Non tutti i dispositivi e gli apparecchi ATEQ TPMS presentano un numero di serie visibile. Consultare l’elenco dei dispositivi ATEQ TPMS di seguito per individuare il numero di serie. Fornire il numero di serie all’assistenza tecnica può accelerare il processo di risoluzione dei problemi.
VT56: il numero di serie si trova sul retro del dispositivo e inizia con B366.
VT55: il numero di serie si trova sul retro del dispositivo sotto l’involucro in gomma. Occorre rimuovere l’involucro in gomma per leggere il numero di serie, che inizia con B285.
VT36: il numero di serie si trova sul retro del dispositivo e inizia con K360.
VT30: il numero di serie si trova sul retro del dispositivo e inizia con K300.
VT60/VT60S: il numero di serie si trova nella parte anteriore del dispositivo e inizia con B258.
VT520: il numero di serie si trova nella parte anteriore dello strumento e inizia con C102.
DiagVT: il numero di serie si trova nella parte anteriore del dispositivo e inizia con B240.
TTD (Strumento per la misurazione dello spessore del battistrada): il numero di serie si trova sul retro del dispositivo e inizia con B380.
Dove si trova la scheda SD (VT56, VT55)?
Durante l’attivazione di un sensore, questo non risponde. Per quale motivo?
Durante la programmazione di un sensore singolo, il dispositivo mostra il messaggio VERIFY ERROR, PLEASE TRY AGAIN (VERIFICARE L’ERRORE E RIPROVARE).
Durante la programmazione di un sensore, il dispositivo mostra il messaggio WRONG FREQUENCY, CHANGE SENSOR (FREQUENZA ERRATA, SOSTITUIRE IL SENSORE).
Non è possibile programmare iI sensore aftermarket nella frequenza richiesta per quel veicolo (315 o 434 MHz). L’utente deve verificare se il sensore è compatibile con il veicolo selezionato.
Il PC non è in grado di trovare il dispositivo. Per quale motivo?
Quando WebVT mostra i messaggi di errore “Ricerca del dispositivo” o “Dispositivo non trovato”, occorre reinstallare i driver USB. Questo errore può essere causato dai motivi seguenti:
Scaricare i driver USB per il dispositivo. Per i dispositivi VT56, VT55, VT36, VT30, VT15, Mitsureset e Quickset, scaricare il file seguente: driver USB
IMPORTANTE: per tutti i problemi relativi a OBD, verificare prima quanto segue.
Dopo l’attivazione di 4 sensori OE o aftermarket, una volta collegato il modulo OBDII all’ECU non succede nulla.
Controllare tutti i punti precedenti prima di procedere.
Dopo l’attivazione di 4 sensori OE o aftermarket, una volta collegato il modulo OBDII all’ECU, appare il messaggio TRANSFER FAILURE (TRASFERIMENTO NON RIUSCITO) sullo schermo.
Dopo un’acquisizione OBD avvenuta correttamente, la spia TPMS si attiva nuovamente dopo una breve guida del cliente…
In che modo è possibile controllare il corretto funzionamento della connessione USB (VT56, VT55)?
In che modo posso aggiornare il mio dispositivo ATEQ TPMS?
Per il primo aggiornamento, seguire la procedura riportata di seguito.
Se è già stato effettuato il primo aggiornamento, procedere come segue.
Informazioni sulla pressione dello pneumatico
Modalità per verificare il corretto funzionamento della scheda SD
Non è possibile aggiornare il dispositivo TPMS. Per quale motivo?
Prima di contattare l’assistenza, provare le seguenti opzioni di risoluzione dei problemi.
Non riesco a trovare il veicolo nel database. Per quale motivo?
ATEQ copre il 99% di tutti i veicoli passeggeri. Se un veicolo dotato di sistema TPMS non viene mostrato nel dispositivo, non esitare a contattare ATEQ.
Se si tratta di un veicolo commerciale, allora potrebbe non essere presente nel database.
All’attivazione del sensore, appare il messaggio REDUCE TIRE PRESSURE (RIDURRE LA PRESSIONE DELLO PNEUMATICO).
Alcune prime generazioni dei sensori TPMS (quali Beru o Pacific) devono essere messe sotto pressione per poter essere attivati. La procedura corretta, con il sensore montato sulla ruota, è gonfiare la ruota in base alla targhetta dello pneumatico. L’utente deve attivare il sensore e sgonfiare lentamente lo pneumatico nello stesso momento. Dopo alcuni secondi, il sensore reagirà. Inserire la pressione corretta dello pneumatico.
Per quale motivo WebVT non riesce a trovare il dispositivo?
Quando WebVT mostra i messaggi di errore “Ricerca del dispositivo” o “Dispositivo non trovato”, occorre reinstallare i driver USB. Questo errore può essere causato dai motivi seguenti:
Completare le fasi indicate per correggere il problema.
Perché il dispositivo VT55/VT56 inizia a lampeggiare una volta connesso il modulo OBDII al veicolo per la prima volta dopo l’aggiornamento del software del dispositivo?
Se si collega il modulo OBDII subito dopo aver aggiornato il software del dispositivo, il dispositivo proverà a comunicare con il veicolo e a completare un aggiornamento del firmware nello stesso momento. Procedere spegnendo il dispositivo e riaccendendolo nuovamente. Una volta visualizzato il menu principale, collegare il modulo OBDII solo al dispositivo; non collegare l’altra estremità al veicolo. Il modulo OBDII viene rilevato praticamente subito dal dispositivo e dal firmware, avviando l’aggiornamento. L’aggiornamento richiede meno di 60 secondi. Una volta terminato, scollegare il modulo OBDII e spegnere il dispositivo. L’aggiornamento è ora completato.
Perché il mio attuale dispositivo TPMS non è in grado di attivare o ripristinare alcuni sensori?
Se il dispositivo TPMS non può attivare o ripristinare un sensore, consigliamo di aggiornare il dispositivo TPMS in modo da includere i più recenti sensori di pressione pneumatici. Dal momento che il mercato TPMS è in forte crescita, ogni giorno vengono introdotti nuovi sensori TPMS. I tecnici ATEQ fanno del loro meglio per assicurare la compatibilità di tutti i sensori TPMS disponibili con i dispositivi ATEQ TPMS.
I dispositivi ATEQ TPMS aggiornabili quali VT56, VT55, VT36, VT30 e VT15 sono sempre compatibili con i più recenti sensori TPMS lanciati sul mercato.
Perché la mia officina ha bisogno di un dispositivo TPMS?
Un dispositivo TPMS permette di:
Perché la mia vettura è dotata di sensori TPMS?
I veicoli sono dotati di un sensore TPMS per avvisare i conducenti in caso di pneumatico significativamente sgonfio. Nel 2000, dopo che Firestone ha richiamato più di 6,5 milioni di veicoli a causa di distacco del battistrada, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ha emesso la prima versione del TREAD Act richiedendo l’implementazione di sistemi di allarme per la pressione degli pneumatici su tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti dal 2008, inclusi veicoli passeggeri e camion leggeri con PTT pari o inferiore a 10.000 lb.
Vantaggi dei sensori TPMS:
Uno pneumatico dotato di TPMS permette di visualizzare la pressione interna del sensore TPMS e avvisa il conducente se raggiunge un livello basso mostrando una spia di avviso TPMS.
Informazioni sulla pressione dello pneumatico
Perché la pressione mostrata nel dispositivo non è corretta?
Qual è la differenza tra un dispositivo di ripristino TPMS, un dispositivo di attivazione TPMS e un dispositivo di decodifica TPMS?
Un dispositivo di ripristino TPMS può essere usato per ripristinare o riprogrammare il sensore TPMS OEM o aftermarket sull’ECU del veicolo ogniqualvolta vengono sostituiti o cambiati gli pneumatici (ad esempio per la stagione estiva o invernale) o in caso di rotazione degli pneumatici, ecc.
Dispositivi di ripristino TPMS ATEQ per officine: VT56, VT55, VT36, VT30
Un dispositivo di attivazione TPMS permette all’utente di “risvegliare” o attivare i sensori in modalità di riposo o inattivi.
Dispositivi di ripristino TPMS ATEQ per officine: VT56, VT55, VT36, VT30, VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ fai da te: VT36, VT30 VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ industriali: VT60S, DiagVT, VT520
Un dispositivo di decodifica TPMS permette di attivare i sensori, ricevere le informazioni dai sensori TPMS e inviare tali informazioni all’ECU del veicolo. Le informazioni sui sensori TPMS ricevute dal dispositivo di decodifica TPMS includono la pressione dello pneumatico, la temperatura del sensore TPMS, la velocità di rotazione della ruota, l’ID univoco del sensore TPMS, lo stato della batteria del sensore TPMS e molto altro.
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ per officine: VT56, VT36, VT15
Dispositivi di attivazione TPMS ATEQ fai da te: VT36
Raccomandazioni generiche per problemi di programmazione del dispositivo ATEQ TPMS
Stampante VT56: modalità per verificare il corretto funzionamento della stampante
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